Kód - Výbava za příplatek

222 - pravá přední sedačka elektricky nastavitelná (od 01.11.1978)

240 - venkovní teploměr se stupnicí Farenheit (od 01.03.1982)

260 - bez označení typu 190E

261 - typové označení " 2.5-16 " odstraněné

271 - leather black / anthracite (černá kůže)

412 - elektrický dvoupolohový šíbr - plechový (od 01.07.1983)

420 - automatická převodovka 4.stupňová (od 01.01.1963)

430 - zadní opěrky hlavy (od 01.01.1977)

440 - tempomat (od 01.09.1975)

466 - centrální zamykání (od 01.04.1970 dо 31.10.1993)

489 - nivo s regulací zadní a přední nápravy

506 - vyhřívané venkovní zrcátka(pravé el. ovládané), levostranné řízení

510 - BECKER RADIO MEXICO CASSETTE STEREO ELECTRONIC KURIER LM/MW/SW/USW

531 - automatická anténa s instalací pro rádio (W114/5)

551 - výstražný systém proti krádeži (alarm)

580 - klimatizace (od 01.11.1982)

583 - 2x el. okna

585 - kód 580 a 583

591 - tepelně izolační skla se zadním jednovrstvým bezp. sklem ESG

600 - stěrače světlometů

620 - katalyzátor KAT (od 01.03.1985)

673 - baterie s větší kapacitou

873 - vyhřívané přední sedačky

876 - čtecí lampička vzadu (od 01.07.1964 dо 31.10.1993)



Co mě vedlo ke koupi 2.5-16v:

Už od mala to byl můj sen. Poprvé jsem Coswortha viděl na druhém ročníku automobilové show Legendy. U vystavených ostrých „stodevadesátek“ jsem potkal dnes již dobrého kamaráda Michala Semoráda alias Dona Scorpiona, který mě uvedl do reality a řekl mi rovnou, že pokud přemýšlím nad koupi takového vozu, není to sranda a musím si připravit několik set tisíc. Náhradních dílů je po světě jako šafránu a celkově to vyžaduje spousty peněz. Tím však moje naděje na splnění si svého snu značně klesly. Čas od času jsem se koukal na inzertní servery, jestli není někdo, kdo neví co prodává a třeba by prodal takový vůz pod cenou. Bohužel se nikdo takový nenašel a ceny těchto vozů vzrůstaly nahoru jako tlak jeptišky při pánském striptýzu. Věděl jsem, že není na co čekat a musím „stodevadesátku“ sehnat co nejdříve, jinak se nedoplatím. Na letošním ročníku Legendy 2016 jsem se po roce opět sešel se zakladatelem klubu Rivals-16v Michalem Semorádem. Opět jsem obcházel Cosworthy jako mlsný pes, ovšem už jsem měl jasný rozpočet, měl jsem našetřené nějaké peníze a chtěl jsem je všechny obětovat ke splnění mého snu. Peníze byly, ale žádný adekvátní kus nebyl. Uběhl týden od Legend a já jsem na internetu našel kus, který mi padl do oka. Po konzultaci s Donem Scorpionem jsem okamžitě kontaktoval prodávajícího a druhý den se jelo směr Německo (Kolbermoor). Vůz byl ve stavu, ve kterém jsem ho požadoval. Složil jsem peníze a během chvíle jsme jeli s otcem k domovu. Dnes jsem šťastným majitelem 2.5-16v.

Po celou dobu existence byl vůz v rukách pouze jednoho majitele (ročník 1935). Pravidelně servisován a celkově o vůz bylo dobře pečováno. Po úmrtí tohoto majitele se rozhodl jeho syn vůz prodat. Nyní je tento vůz v mém vlastnictví…

PS: Říkal jsem si, až budu mít Coswortha, tak si zapálím cigaretu a můžu v klidu umřít, protože se mi splní můj sen. Problém je, že jsem nekuřák. J

Plány do budoucna:

Dívat se na něj v garáži. J