Sezónu 2009 zahájil klub Rivals-16v dne 18.04.2009 v sobotu návštěvou srazu v Kolíně, pořádaný nejstarším Mercedes Benz klubem v ČR a Evropě. Náš předsraz byl na Černém Mostě před McDonaldem u obchodního centra mezi 7:00h-8:00h ranní. Já s Dejvošem jsme se sešli u mě doma a na Černý most jeli společně. Cestou nás chytla závodivá, my se neudrželi a popustili uzdu koníkům, takže jsme dorazili na Černý Most za chvilku. Sedli jsme si do Meca, dali snídani a čekali kdo přijede další. Zhruba před ¾ na osm dorazil Eman s Evou a pět minut před osmou Apollo v Evolution I. Nikdo další už nedorazil, tak jsme dopili kávu a pomalu vyrazili po Českobrodské směr Kolín. Ze začátku to bylo v poklidu, ale postupně se nudná cesta měnila v rychlé polykání kilometrů až se to chvílemi na přehledných a prázdných úsecích zvrhlo v regulérní závod tří aut vedle sebe v sestavě Dejvoš, Apollo a Já. Cestou jsme ještě vyzvedli mou přítelkyni v obci Tatce a dál jsme pokračovali na Kolín, kde jsme tomu znovu naložili, ale k překvapení všech jsme už tentokrát měli v závěsu i Emana s Evou, který se vůbec nenechal zahambit a držel s námi tempo 180km/h s automatem akorát Eva mu trochu vynadala, že je to starej blázen.
Dorazili jsme ke Kolínu asi tak kolem deváté a potkali hned na kraji města skupinku Mercedesů jedoucích také na sraz, tak jsme zastavili na benzínce dotankovat a doleštit káry. Odtud pokračovala v půl desáté naše jízda na náměstí v Kolíně, kde už bylo seřazeno asi 120 aut po celé ploše náměstí a mezi nimi už čekal i náš další člen Káča se svou přítelkyní a psem. Při příjezdu na náměstí praskl Emanovi nátrubek chladiče pro hadici k motoru a vytekla mu voda. Provizorně jsem mu hadici nasadil, zařadil se mezi nás na náměstí a nechali jsme vychladnout motor, tak aby se dala dolít voda. Dejvoš nás šel všechny zaregistrovat a byl zaskočen otráveným a arogantním přístupem pořadatelů ve stánku, když jim sdělil, že je z Mercedes Benz Cosworth klubu Rivals-16v a chce zaregistrovat naše členy na jejich srazu. Když mi to vyprávěl ani jsem nebyl překvapenej, protože zhruba dva měsíce před tím jsem psal dvakrát prezidentovi Mercedes Benz klubu ČR panu Mudr. Větvičkovi e-mail, že vznikl náš klub a že bychom rádi navštívili jejich sraz a zda by byl tak laskav a napsal bližší informace o tom kdy a jak sraz většinou probíhá. Bohužel bez jakékoliv odpovědi a jelikož zaregistrovat se do jejich klubu, abych mohl napsat alespoň na fórum je také skoro nemožné, zůstali jsme bez kontaktu. No nic, po zaplacení 250,-Kč za osobu na místě a zaregistrování se, skočili jsme alespoň na klobásu a kávu s moučníkem. Čekali jsme na spanilou jízdu, která byla naplánována na 12:00h a na to co se bude dít dál. Mezitím bylo zajímavé bavit se tak různě s lidma kolem a dělat si obrázek o obecné atmosféře na srazu. Obzvláště pro mě zajímavá dvojice se objevila u mého vozu, která ho okukovala. Stála tam usměvavá a pozitivně nalazená tmavovlasá slečna s vyšším klukem a měli hodně slušnej foťák. Dali jsme se do řeči a letmo se seznámili. Bavili jsme se různě okolo našich aut a závodech a já jen udiveně sledoval s jakým zájmem a pozorností Tereza vnímá co říkám, což mě upřímně dostalo jako chlapa. Její oči byli tak nádherně uhrančivě hnědé a její hlas tak podmanivý, že jsem si v duchu říkal, že není možné, aby tahle, dle mého vkusu dokonalá žena stála u mého vozu s bráchou a bavilo jí poslouchat co říkám, ale bylo to tak. Možná si říkáte, že je to nevhodné vůči mé nynější přítelkyni, ale tohle se neděje každý den a třeba už jí nikdy nepotkám a šlo jen o pocit. Nicméně podal jsem jí vizitku a teď doufám, že ještě budu mít tu čest se s ní na nějakém srazu nebo jinde potkat. Trochu jsem odbočil, ale chtěl jsem poukázat, že i příjemné chvilky se dají zažít na srazu s Mercedesy. Jdeme dál… Těsně před vyhlášením spanilé jízdy jsme Emanovi dolili vodu a otestovali pevnost spoje hadice s chladičem.
Spanilá jízda byla zahájena a všichni postupně začali opouštět náměstí. Nastartovali jsme motory, abychom je zahřáli a seřadili se za sebe. Od jednoho z pořadatelů jsme vyfasovali jakousi mapku cesty, kdybychom náhodou zabloudili, což mi přišlo ze začátku zbytečné. Vyjeli jsme z náměstí před koncem kolony a jeli za ostatními až do prvního semaforu, který nás oddělil, protože už do křižovatky začali vjíždět jiné vozy z boků. Bylo vidět do první zatáčky od křižovatky a dál už nic. Asi po třech minutách jsme se rozjeli a pokračovali po hlavní silnici a za zmiňovanou zatáčkou a několika dalšími byla rovina a nikde nikdo, tak jsme nasadili tempo, vjíždíme na most a cesta vedla buď rovně nebo doprava bez jakýchkoliv ukazatelů, tak jsem náš klub vedl rovně a samozřejmě špatně, ale nebyli jsme sami. Potkávali jsme i jiné účastníky, kteří se vraceli asi tak z tří kilometrů vzdáleného kruháče a zároveň jediného možného bodu návratu. Tím pro nás spanilá jízda skončila. Samozřejmě jsme za sebou vlekli i ostatní, co cestu také neznali a důvěřovali těm co jedou před nimi. Otočili jsme se na kruháči a po další otočce ve městě jsme odbočili a pokračovali dál správným směrem. Skoro u cíle jsme teprve dojeli konec kolony. Měli jsme za to, že když se jede spanilá jízda měl by každý hlídat toho za sebou, aby se neztratil a měl by počkat právě třeba před odbočkou, kvůli občasnému přetrhnutí řetězu, aby ten za ním věděl kam všichni zahnuli. V cíli u jakéhosi sportovního areálu v Kojicích parkovala všechna auta, kam je pořadatelé nahnali a kam se dalo. Na nás zbylo místo už jen na poli nebo na štěrku, kde bychom škrtali podvozky, takže jsme tuhle variantu jasně odmítli a požádali o plac na asfaltu, a tak po odstranění kuželů se našlo místo před budovou areálu. Vystoupili jsme a čekali co se bude dít dál. Zhruba prvních sto účastníků obědvalo a tak po hodině jsme se dostali dovnitř do jídelny i my. Celkově jsme z toho dne nebyli nadšeni a po hlášce pravděpodobně jednoho ze zakládajících členů, který se zmínil o sportování, nám bylo jasný, že sraz pro nás končí. Ne, že by jsme byli proti sportu, ale nebyli jsme na to oblečení a sportovat můžeme ve volnu a ne na srazu Mercedesů. Ještě chvíli jsme poseděli než jsme dopili a zkusili počkat na jídlo, které bylo v ceně registrace na náměstí, ale po půl hodině jsme to vzdali a odjeli pryč ze srazu směr Praha. Po cestě jsme se zastavili v pizzerii v Sadské, kde jsme se perfektně najedli a zlepšili si tak náladu po celkovém zklamání ze srazu nejstaršího klubu Mercedesů v Evropě.
Pro shrnutí, čekali jsme mnohem lepší přístup a zajímavější program od klubu, který má jméno, velké možnosti a prostředky. Namísto toho jsme se dočkali věčného čekání, arogance pořadatelů a zábavného programu, který byl atraktivní naposledy za komančů. Vedení klubu dle mého názoru, vůbec nezajímá jestli tady v republice vzniká něco nového nebo to, že na jejich srazu na náměstí v Kolíně stál možná poprvé nebo alespoň po dlouhé době Mercedes Benz 190E Evolution 1 spolu s dalšími 16-ventily, kterých v republice moc není. Ostatně kolik z vás kdo jste tam byli vidělo tahle auta předtím naživo? Asi jsem příliš hrdej na náš klub a naivně jsem si myslel, že někdo z vedení nebo pořadatelů přijde osobně a řekne za jejich klub „ Jsme rádi, že jste nás navštívili a obohatili náš sraz o tyto zajímavé vozy“ . Ano, byl jsem v tomto případě velmi naivní a pochopil jsem u tohoto klubu, že je zajímají jen minimálně tak starý Mercedesy jako jsou oni sami a o těch si vyprávěli dokonce i na pódiu. Jsem nakonec rád, že nás tam bylo takhle málo, protože představa toho, že by kvůli takovému srazu přijeli členové až ze Slovenska, mě fakt děsí, protože je mi jasný, že by sem už jen tak nepřijeli. Stačilo, že přijel Káča od Náchoda a nebyl tím zrovna nadšenej.
Co na tomhle srazu bylo pozitivní a myslím, že mluvím i za všechny členy co tam byli, byla pro nás příjemná projížďka, viděli jsme krásný auta a ponaučení s tímto klubem, který už v příštích letech do našeho kalendáře akcí jen tak nezařadím, ikdyž jsem díky tomuto srazu měl příjemné setkání a pokec se zajímavou ženou Terezou a jejím bratrem. Co mě taky opravdu potěšilo bylo to, že za mnou na srazu přišel David Říha alias Pytlák organizátor srazů v Trutnově ze spolku MB Fans Trutnov s tím, že by byl rád, kdyby se u nich na srazu náš klub objevil, takže pokud to náš budoucí časový plán ještě v tomto roce dovolí, tak se tam určitě pokusím vylákat i ostatní členy z klubu Rivals-16v, protože si myslím, že tam to alespoň někdo ocení a také se docela těším na Mělnický sraz, protože tam je atmosféra myslím si mnohem přátelštější, alespoň tomu tak bylo v roce 2004, kdy jsem tam byl naposled s mojí 190E 2.3-16v USA verze.
Napsal: Don Scorpion
Srazu se zúčastnili členové a auta (tučně)
Sobota
Člen 000 - Don Scorpion s 2.3-16v Rauchsilber Závoďák
Člen 001 - Thomas 2.5-16v Astralsilber
Člen 002 - Draper 2.3-16v Rauchsilber (nepojízdný)
Člen 003 - Miras 2.5-16v Almadinrot (nepojízdný)
Člen 004 - Filip 2.5-16v Almadinrot
Člen 005 - Michal s 2.3-16v Rauchsilber (nepojízdný)
Člen 006 - Apollo s 2.5-16v Evolution I Blaushvarz
Člen 007 - Dejvoš s 2.5-16v Blaushvarz
Člen 008 - Márty s 2.5-16v Blaushvarz
Člen 009 - Johnny 2.3-16v Black (nepojízdný)
Člen 010 - Eman s Evou s 2.5-16v Rauchsilber Automat
Člen 011 - Ruda 2.3-16v Black (nepojízdný)
Člen 012 - Kwaxo 2.3-16v Rauchsilber
Člen 013 - Káča 2.5-16v Rauchsilber
V Mělníku dne 19-21. června 2009 se konal jubilejní 15. sraz Mercedes Benz Classic Cars klubu, který se pořádá každoročně v červnu v Autocampu Mělník. Tento sraz navštívil i náš klub Rivals-16v v sobotu 20. června. Náš předsraz byl v Kobylisích na parkovišti u Bauhausu do 9:00h, kam dorazili Thomas, Eman, Dejvoš a já. V této sestavě jsme vyrazili na 30 kilometrovou jízdu přes Líbeznice, Neratovice až do Mělníku, kde jsme se objevili ve ¾ na deset a zajeli jsme na jednu benzínku poblíž autokempu přičemž jsme viděli Apolla s Evolution I jak jel do kempu. Thomas si potřeboval ještě nutně přeleštit káru, tak jsme vyrazili napřed bez něj. Byli jsme zvědavý na to jak bude tento sraz probíhat po nezajímavém zážitku ze srazu v Kolíně pořádaný v dubnu Mercedes Benz Klubem ČR.
Po 10:00h jsme dorazili na bránu Autocampu, kde všechny účastníky srazu vítali pořadatelé včetně Nenyho (duchovního otce) zakladatele klubu MBCC, dostali jsme tašku s časákama, tričkem klubu MBCC a účastnickým číslem a dalšími drobnostmi. V jednom z časopisů byl zrovna článek o testu Lancia HF Integrale, BMW E30 M3 a Mercedes Benz 190E 2.5-16v a to potěšilo. Hned jak nás Neny spatřil na bráně, hlásil nám příjezd Evolution II na sraz, což nás velice překvapilo a pozitivně naladilo. S Dejvošem jsme měli za to, že je to Evolution II z Belgie, které jsme zde v ČR předčasem nafotili a někam zmizelo, ale jak se po chvilce ukázalo nebyl to Evolution II po kterém stále pátráme, nýbrž nádherný kousek Evolution II rovněž z Belgie o kterém jsme do té doby nevěděli a nebylo divu, když s ním vyjel teprve podruhé od doby co ho vlastní. Hned po zaparkování jsme se dali spolu do řeči což později vyústilo v začlenění do našeho klubu a díky M1chalovi se náš klub stal plnohodnotným. M1chal je sympatický a rozumný mladík a jsme rádi, že je Evolution II v dobrých rukou. Po chvíli dorazil i náš další člen Márty a zanedlouho přijel i Thomas se svou nablýskanou károu. Na srazu se objevili i naši další dva členové Miras s Michalem sice bez aut, která mají momentálně ve stádiu oprav, ale to vůbec nevadilo, protože bylo o to víc o čem mluvit. Měli jsme pro svá auta vyčleněný plácek což bylo na místě velice příjemné zjištění a tak jsme mohli všechny zástupce 16-ventilů postavit pěkně vedle sebe. Pohled na takto seřazené vozy lahodilo nejen našim očím, ale troufám si říct, že i dalším zúčastněným lidem na srazu. Na programu srazu MBCC byla i rallye, která se zahajovala ve 13:00h. Mezitím jsme popíjeli kávu na zahrádce restaurace v autocampu a různě se pohybovali po areálu a kochali se krásnými vozy všech zúčastněných na srazu a povídali si s nimi, což nás přivedlo na stopu další 2.3-16v v ČR o které jsme nevěděli. Během této doby projel kempem policejní vůz, z kterého Neny vyzýval všechny účastníky srazu ke shromáždění, na kterém nás všechny přivítal a seznámil s programem srazu, což nás pobavilo a přišel nám tento průjezd kempem velice originální.
Byl čas zahájení rallye, která byla na programu a tak jsme si s Dejvošem řekli, že jí taky absolvujeme ať zjistíme co to obnáší. M1chal s Evolution II už byl zařazenej v řadě a my zkoušeli přemluvit i ostatní naše členy, aby jeli s námi, což jak se ukázalo nebylo možné, protože z různých důvodů museli Apollo, Eman, Márty a Thomas nezávisle na sobě odjet za jinými povinostmi a Miras s Michalem nebyli vozem značky Mercedes, tak se nezúčastnili a jelikož z kempu všichni odjížděli na rallye, tak to taky zabalili a jeli domů. Nicméně ve 13:30h jsme s Dejvošem nadráždili naše káry a šourali se postupně až na bránu, kde jsme dostali od příjemných hostesek Red Bull na cestu a od pořadatelů mapu závodu spolu s A4 plnou otázek s možnostmi odpovědí A, B, C z obou stran, které se týkali převážně historie Mělníka a Mercedesů. Zapsali si stavy ujetých kilometrů našich aut a zahájili jsme podle vyznačené trasy na mapce rallye, která nebyla na čas nýbrž o počtu ujetých kilometrů podle kterých se pak vyhodnotilo zda si účastník rallye cestu zkrátil nebo naopak prodloužil. Mapka byla naprosto jednoduchá a jasná se dvěma záchytnými body a to obce Ráj a Vlkov, ale to pouze do chvíle než jsme zjistili, že asi tak po 10 minutách svižné jízdy jsme úplně jinde než potřebujem být. Všude po cestě jsme potkávali i jiné účastníky rallye, kteří přijížděli z vedlejších cest i proti nám což nám připomnělo spanilou jízdu ze srazu v Kolíně, kde se něco podobného dělo díky ne úplně zvládnuté organizaci přesunu, ovšem zde to bylo si myslím naopak úmyslem pořadatelů, kteří vybrali trasu s několika možnostmi zvolení špatné cesty a tím vybočení z požadovaného směru a dva záchytné body na mapce nebyly zrovna obce, na které by upozorňovalo kdejaké rozcestí. Asi tak v půlce naší jízdy a evidentního bloudění jsme narazily na nějaké spoluúčastníky rallye, a tak jsme se jich chvíli drželi, než jsme si uvědomili, že taky bloudí a tudy cesta nevede. Trhli jsme se a za námi se přidal jeden mamut W140. Cestou jsme projeli i lesem, kde jsme rozhodně neměli být a cesta byla samej výmol a opravdu jsme si přišli jak na rallye. Po vyjetí z lesa a posléze prašné cesty jsme konečně narazili zas na asfalt a projížděli vesnicemi, které nám přišli povědomé, jelikož jsme jimi už projížděli a aby toho nebylo málo začala mi svítit kontrolka na benzín ačkoliv jsem odjížděl s půlkou nádrže, navíc jsme vůbec neměli ponětí, kde se právě mimo trasu nacházíme. Museli jsme opět kouknout do normální mapy, abychom se vymotali pryč. Pak už to docela šlo a narazili jsme na větší skupinu Mercedesů, které jsme se drželi až do Mělníka. V Mělníku jsme museli dotankovat, protože mé auto jelo už jen na výpary, ale jak se ukázalo nebyli jsme jediní a sešlo se nás na benzíně hned několik a vypadalo to tam jak minisraz Mercedesů. Po návratu do kempu cca ve 15:30h, tedy po dvou hodinách jízdy jsme ujeli kolem 100Km namísto cca 50Km trasy závodu, takže jsme si udělali opravdu pěknej výlet . Vyplnily jsme ještě otázky a odevzdali pořadatelům ke zpracování. Setkali jsme se s M1chalem a jeho přítelkyní a vyprávěli jsme si zážitky z rallye, které měly podobný příběh a ještě jsme nafotili M1chalovo Evolution II do profilu člena na naše stránky. Dejvoš s rodinkou už museli vyrazit a já tam zůstal s M1chalem do půl osmé až do předávání cen s vyhlášením výsledků rallye a nejhezčího vozu srazu. Pak jsme s M1chalem sraz společně opustily a naše cesty se po chvíli rozdělili.
Závěrem bych chtěl tento sraz vyhodnotit za velice podařený k čemuž nepochybně přispělo velice příjemné a relaxační prostředí autokempu, možnost stravování v areálu bez jakéhokoliv čekání, příjemná komunikace s ostatními účastníky srazu, dobře vymyšlená trasa rallye, díky které jsme se pobavili, viděli krásná místa a zjistili jak dobře na tom jsme s orientací a v neposlední řadě perfektní a nenásilná organizace pořadatelů srazu, kteří nás potěšili i vyhrazeným místem pro naše 16-ventily. Chtěl bych tedy tímto za náš klub Rivals-16v pogratulovat všem vítězům soutěží a hlavně poděkovat Nenymu, všem pořadatelům i zúčastněným na srazu za až překvapivě pro nás příjemně strávenou sobotu, která byla navíc pro náš klub velkým přínosem z hlediska získání nového člena M1chala s Evolution II a tím zplnohodnotnění našeho klubu. Rozhodně tento sraz zařadíme do našeho kalendáře akcí v příštím roce s tím, že by jsme se pokusili zúčastnit obou dnů a to soboty i neděle.
Napsal: Don Scorpion
Srazu se zúčastnili členové a auta (tučně)
Sobota
Člen 000 - Don Scorpion s 2.3-16v Rauchsilber Závoďák
Člen 001 - Thomas s 2.5-16v Astralsilber
Člen 002 - Draper (momentálně bez auta)
Člen 003 - Miras 2.5-16v Almadinrot (nepojízdný)
Člen 004 - Filip 2.5-16v Almadinrot
Člen 005 - Michal s 2.3-16v Rauchsilber (nepojízdný)
Člen 006 - Apollo s 2.5-16v Evolution I Blaushvarz
Člen 007 - Dejvoš s 2.5-16v Blaushvarz
Člen 008 - Márty s 2.5-16v Blaushvarz
Člen 009 - Johnny 2.3-16v Black (nepojízdný)
Člen 010 - Eman s Evou s 2.5-16v Rauchsilber Automat
Člen 011 - Ruda 2.3-16v Rauchsilber (v renovaci)
Člen 012 - Kwaxo 2.3-16v Rauchsilber
Člen 013 - Káča 2.5-16v Rauchsilber
Člen 014 - M1chal s 2.5-16v Evolution II Blaushvarz
Tohoto roku v září, pátého dne v sobotu, se uskutečnila naše letošní poslední návštěva jednoho z Mercedes Fan klubů v České republice kam byl náš klub pozván a který jsme s pár členy našeho klubu navštívili. A můžu říci, že to bylo peklo, ale nebylo to ledajaké peklo. Byl to Peklo kemp u Trutnova, kde se konal již sedmý sraz fandů značky Mercedes z Trutnova a okolí. Na tento sraz jsem se rozhodl převlíknout kábat mého závodního vozu Mercedes Benz 190E 2.3-16v a udělat z něj repliku závodního vozu Ayrtona Senny ze závodu na Nürburgringu v roce 1984, který bude sloužit jako reálný odkaz na počátek historie 16-ventilových modelů Mercedes Benz 190E. Více informací o této předělávce naleznete v sekci -Zajímavosti- a historii závodu na Nürburgringu v sekci -Historie 16v- článek pod názvem Květen 1984, Závod na Nürburgringu. Tuto předělávku jsme začali realizovat s Dejvošem až v pátek k večeru den před srazem, kdy nám polepy na auto dorazily na poslední chvíli. S úpravou jsme skončili až ve dvě hodiny ráno a čekala mě ještě cesta z Berouna do Prahy, kde jsem auto zbavil v myčce nečistot a domů se dostal až ve 4h ráno.
Budíček v půl osmé ráno a v devět hodin spicha s Dejvošem a Emanem u obchodního centra na Černém mostě na McDonaldu. Odtud jsme za přeháňkovitě deštivého počasí vyrazili kolem půl desáté na 150Km dlouhou cestu do Trutnova, kde na nás čekal další člen Káča. Cestou do Trutnova mi zazvonil telefon a k mému překvapení byl na druhém konci Joseph, který tam jel se svojí bílou 190E 2.3-16v o které jsem dosud nevěděl a chtěl se ujistit zda dorazíme. Vzhledem k tomu, že sraz začínal od 9:00h a na jedenáctou hodinu byla naplánovaná spanilá jízda městem, měli jsme co dělat abychom tam přijeli v čas, tak jsme udržovali tempo 150Km/h. Po přijetí na místo už začali ostatní z kempu vyjíždět na spanilou jízdu. Zařadili jsme se na záčátku kolony a účastnili se průjezdu městem. K našemu překvapení byl průjezd městem naprosto ukázkový a dobře zorganizovaný. Záčátek a konec kolony uzavírali dva tahače Mercedes a o plynulý průjezd městem se zasloužili i motorkáři z českého motoklubu Černí jezdci, kteří měli za úkol upozorňovat ostatní účastníky silničního provozu, že se děje něco neobvyklého a blokovat vedlejší cesty, aby nedošlo k přetrhnutí hada nebo ke kolizi. Takto kultivovaně jsme dorazili na odlehlé místo někde na hranici Trutnova, kde se konala ukázka práce hasičského záchraného sboru trutnovského kraje a místních zdravotních záchranářů, což bylo rozhodně zajímavé i poučné. Zde jsme se pozdravili s organizátory akce především s Davidem Říhou alias Pytlákem, který nás na sraz pozval a seznámili se i Josephem, jeho synem Michalem a přítelkyní Janou a zjistili, že Joseph žije v Rakousku, tudíž jsme o jeho autě nemohli vědět. Po skončení ukázky hasičů a záchranářů započal návrat obdobným způsobem v koloně do kempu Peklo a v průběhu návratu na jednom z kruhových objezdů Trutnova začal stoupat bílý dým ze zadních pneumatik vedoucího tahače jako zpestření pro obyvatele tohoto věřím jinak klidného města, aby si ze srazu Mercedesářů taky něco odnesli…. např. zanesené plicní sklípky :-))
Dorazili jsme do kempu a po zaplacení kolem 250,- korun jsme obdrželi, dárkovou taštičku a sklenku na červené víno se znakem Mercedes a nápisem PEKLO 2009, kterou jsme kupodivu všichni dovezli do Prahy vcelku. V kempu byl odpolední program, který nabízel předváděcí akce firem BAP-Automotive (renovace autolaků, kompletní čištění vozů, auto detailing, airbrush), Fa Rene – zastoupení firmy Mercedes, která představila nové Ečko 350 CDI, soutěže pro dospělé i děti o hodnotné ceny, soutěž o nejelegantnější vůz srazu, dětský koutek, hudbu a občerstvení. S klukama jsme si dali pěkně klobásku a nealko pivo a kecali jsme s ostatními ze srazu a odpovídali na jejich dotazy ohledně našich 16-ventilovejch strojů. Josephovi jsme prolezli a zkoukli jeho 2.3-16v a nabídli mu začlenění do našeho klubu, což přijal. Nejenže posílil naše řady, ale i rozšířil naše obzory a pole působnosti do Rakouska, což je velkým přínosem pro náš klub Rivals-16v, za což mu patří můj velký dík. Jeho vůz je sice v neoriginální bílé barvě, ale vozu věnuje patřičnou péči a je v dobré kondici. Na srazu také proběhla i z mého pohledu si myslim neplánovaná soutěž. Chlápek co se věnoval Airbrushi a mimo jiné perfektně pokreslil dvě pěkná těla hostesek, které se po kempu promenádovaly jen v kalhotkách, ačkoli počasí nám nepřálo, bylo chladno a lehce pršelo, což mnozí účastníci srazu mužského zastoupení jistě ocenili jejich nárůst bradavek, kterých jsem si taky nechtěně všimnul, vyzval se svým Oplem všechny Mercedesáře na soutěž o nejhlasitější a nejhezčí zvuk výfuku. Jelikož se k tomu moc lidí nehlásilo, vyzval Pytlák, nás zástupce 16-ventilů k této soutěži kam se zařadila i jedna čtyřkolka, ale dosud žádný Mercedes. Výzvu jsem přijal a zlanařil i Dejvoše, který do soutěže zprvopočátku nechtěl jít. Auta jsme řádně zahřály a soutěž mohla začít. Začal vyzyvatel s Oplem, druhá byla čtyřkolka, třetí Dejvoš a nakonec já. Sice se říká to nejlepší nakonec, ale v tomto případě to neplatilo. Největší aplaus od přihlížejících získal Dejvoš a právoplatně. Nejenže má dost hlasitý výfuk a hezký zvuk ve vyšších otáčkách, ale divákům nabídnul vytočením motoru do omezovače i pohled na ohnivé liščí ocasy, které je zdravili z výfuku efektním prásknutím do prostoru kempu PEKLO, což jistě ocenili především diváci za zadky našich vozů. Po ukončení soutěže si Dejvoš převzal výhru se kterou se mi doteď vlastně ani nepochlubil, takže vám nemůžu napsat co vlastně dostal :-). Eman a Káča se odebrali k domovu po soutěži a hodinu na to odjel i Joseph. My s Dejvošem jsme vyrazili 15 min po Josephovo odjezdu zhruba kolem čtvrté hodiny. Myslim, že kdyby přálo počasí a nebylo tak chladno, zůstali by jsme všichni určitě déle. Věřím, že ostatní účastníci si to na srazu ještě parádně užili. Cestou domů jsme dojeli k našemu překvapení kousek za Trutnovem Josepha, který byl někde na jídle a tak po pár kilometrech společné jízdy jsme zastavili v jednom motorestu na kávu a pokecali v teple. Pak už jsme jen jeli každý svou cestou.
Závěrem bych chtěl poděkovat organizátorům Trutnovského Fan klubu Mercedesů, především Pytlákovi, za pozvání našeho klubu Rivals-16v na jejich sraz, který zase někdy rádi navštívíme. Prostředí kempu Peklo bylo pro nás zajímavé a sraz byl organizačně na tak člensky malý klub z našeho pohledu na vysoké úrovni. Snad jsme jim na oplátku jejich sraz oproti předchozím našimi auty pomohli udělat zajímavějším.
Napsal: Don Scorpion
Srazu se zúčastnili členové a auta (tučně)
Sobota
Člen 000 - Don Scorpion s 2.3-16v Závoďák Replika SENNA
Člen 001 - Thomas s 2.5-16v Astralsilber
Člen 002 - Draper (momentálně bez auta)
Člen 003 - Miras 2.5-16v Almadinrot (nepojízdný)
Člen 004 - Filip 2.5-16v Almadinrot
Člen 005 - Michal s 2.3-16v Rauchsilber (nepojízdný)
Člen 006 - Apollo s 2.5-16v Evolution I Blaushvarz
Člen 007 - Dejvoš s 2.5-16v Blaushvarz
Člen 008 - Márty s 2.5-16v Blaushvarz
Člen 009 - Johnny 2.3-16v Black (nepojízdný)
Člen 010 - Eman s Evou s 2.5-16v Rauchsilber Automat
Člen 011 - Ruda 2.3-16v Rauchsilber (v renovaci)
Člen 012 - Kwaxo 2.3-16v Rauchsilber
Člen 013 - Káča 2.5-16v Rauchsilber
Člen 014 - M1chal s 2.5-16v Evolution II Blaushvarz
Člen 015 - Joseph 2.3-16v White
Po roce tu byl opět den Svatého Martina,středa 11.11.2009 a spolu sním i naše druhé narozeniny klubu Rivals-16v. Asi jste se v tento den někteří možná zamysleli, proč zase Sv. Martin nepřijel na bílém koni..... v podstatě vůbec. Náhodou to vím... O Svatém Martinovi jsem zaslechl, že údajně trochu pokročil s dobou a místo bílého koně, který se mu loni přežral a nemohl tudíž přijet včas, což se mu stalo už několikrát, si pořídil kupodivu Mercedes Benz 190E Cosworth, který si nechal nastříkat do bílé barvy. Prý objevil naše stránky, kde uviděl Pepovo bílou 2.3-16v a řekl si, že to vůbec nevypadá špatně. To víte, Martinovi se bílá líbí, ale jak to tak vypadá, tak má s autem nejspíš nějaký problém, protože zas nedorazil, takže se mu budem na to muset podívat až nás navštíví a snad se ho všichni dočkáme v tento den příštího roku.... :-))
Tak a teď vážně.....
Tyto narozeniny jsme oslavili v příjemném prostředí klubu Placebo Pub http://www.placebopub.com na I.P. Pavlova, Praha 2, kde byla dobrá zábava až do dvou hodin ranních. Měli jsme zajištěnou projekci v zadní části klubu, kde jsme si promítali události z našich srazů a závodů v letech 2007-2009 i záznamy ze závodů DTM 1992-1993 podobně jako tomu bylo loňský rok. K mému milému překvapení byla velká účast a to devíti členů. V podstatě všichni co bydlí v Praze a v okolí Prahy a také mě potěšilo, že dorazili bez aut, aby si mohli dát drink. Je škoda, že nemohli dorazit všichni členové, ale dá se pochopit, že to zatím není taková událost, aby jeli 60-400Km na narozeninovou oslavu, která trvá pár hodin a nemohli by si dát ani drink, protože by museli řídit zpět, ale na tomhle určitě postupně zapracujeme, abychom docílili plného počtu členů. Na narozky přišli i známí členů a příznivci našeho klubu. Celkem nás bylo 20 lidí což jsem upřímně vůbec nečekal, stejně tak, že ve středu bude v klubu úplně plno a tak jsme měli trochu problém všechny usadit, ale nakonec vše bylo ke spokojenosti všech. Tím, že bylo natřískáno a muzika hrála v pořádku nahlas, tak aby se ostatní lidé bavili, nemohli jsme dost dobře všichni společně pokecat a probrat tak plány na rok 2010, nicméně o dobrou zábavu členů a našich hostů se postarala video projekce a individuální pokec mezi členy a ostatními. S Dejvošem jsme se postarali i o malé překvapení pro členy a to precizně provedeným narozeninovým dortem v podobě ventilového víka motoru 2.3-16v, což si myslím sklidilo obdiv všech zůčastněných a uspokojilo jejich chuťové pohárky, jelikož dort byl vynikající. O velice bravurní sfouknutí všech obou svíček a to hned napoprvé a bez poprskání dortu se postaral Dejvoš a privilegium k naporcování narozeninového dortu měl nedávno nový člen M1chal, který přispěl do klubu nejcenějším kusem vozu modelové řady W201 a to Mercedes Benz 190E 2.5-16v Evolution II stejně jako v loňském roce Apollo s Mercedes Benz 190E 2.5-16v Evolution I, díky nimž máme v klubu všechny zástupce 16-ventilů, čímž se může pochlubit jen pár klubů ve světě.
Na závěr bych chtěl určitě poděkovat personálu baru za perfektní obsluhu navzdory tomu, že byli v oslabení a hlavně majitelům Placebo Pub za vstřícnost všem mým požadavkům, díky kterým se sraz mohl uskutečnit a každopádně všem zúčastněným na narozeninách našeho Klubu, který jsme letos oproti loňsku si myslim řádně zapili a ukončili tak vydařenou sezónu 2009. Věřím a pevně v to doufám, že příští sezóna bude přinejmenším stejně zajímavá jako letošní.
Napsal Don Scorpion
Srazu se zúčastnili členové(tučně
Sobota
Člen 000 - Don Scorpion
Člen 001 - Thomas
Člen 002 - Draper
Člen 003 - Miras
Člen 004 - Filip
Člen 005 - Michal
Člen 006 - Apollo
Člen 007 - Dejvoš
Člen 008 - Márty
Člen 009 - Johnny
Člen 010 - Eman s Evou
Člen 011 - Ruda
Člen 012 - Kwaxo
Člen 013 - Káča
Člen 014 - M1chal
Člen 015 - Joseph
